18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ, ਰੂਸ ਨੇ ਆਪਣੀ “ਸੂਰਜ ਨੂੰ ਮਿਲਣ” ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਟਸ ਬੇਰਿੰਗ (1681 - 1741) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਦੋ ਅਭਿਆਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਕਪਤਾਨ ਵਜੋਂ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ. ਦੋ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੇ ਮੂਲ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਰੂਸੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਲੈ ਆਈ.
1. ਬੇਰਿੰਗ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਮਾਂਡਰ ਆਈਲੈਂਡ, ਸਮੁੰਦਰ, ਇੱਕ ਕੈਪ, ਇੱਕ ਬੰਦੋਬਸਤ, ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ, ਇੱਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹੈ. ਬੇਰਿੰਗਿਆ ਵਿਚ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਦਾ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸਾ, ਕਾਮਚੱਟਕਾ, ਅਲਾਸਕਾ ਅਤੇ ਕਈ ਟਾਪੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
2. ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਵਾਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਵੀਟਸ ਬੇਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
Vit. ਵਿਟੁਸ ਬੇਰਿੰਗ ਦਾ ਜਨਮ ਡੈੱਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪਾਲਿਆ ਪੋਸਿਆ, ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਜਵਾਨ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਰੂਸ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ।
4. ਰੂਸੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੇਰਿੰਗ ਇਕ ਨੇਕ ਪਰ ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚੋਂ ਆਈ.
5. ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਬੇਰਿੰਗ ਚਾਰੋਂ ਕਪਤਾਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਗਏ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੂਸ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ 1 ਰੈਂਕ ਦਾ ਕਪਤਾਨ ਬਣਨ ਲਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਅਸਤੀਫਾ ਦੀ ਇਕ ਚਿੱਠੀ ਸੌਂਪਣੀ ਪਈ.
6. ਰੂਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਮਚੱਟਾ ਮੁਹਿੰਮ ਪਹਿਲੀ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਟੀਚੇ ਸਨ: ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਲੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੋਜ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
7. ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਲੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਪੀਟਰ ਆਈ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਡਰਮਾਲੀਟੀ ਵਿਚ ਲੀਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਮਰਾਟ ਨੂੰ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਿਖ ਦਿੱਤੇ.
8. ਬੇਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਸੇਮੀਅਨ ਡੇਜ਼ਨੇਵ ਸਟਰੇਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਲੱਭਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਝਨੇਵ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਫਸਰਸ਼ਾਹੀ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਈ ਅਤੇ ਬੇਰਿੰਗ ਦੇ ਅਭਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਿਲੀ.
9. ਪਹਿਲੇ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ (ਕਾਮਚੱਟਕਾ ਤੋਂ ਬੇਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਰਕਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੇ) 85 ਦਿਨ ਚੱਲਿਆ. ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਤੋਂ ਓਖੋਤਸਕ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਬੇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ yearsਾਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ. ਪਰ ਰੂਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਾਈਬੇਰੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਕਸ਼ਾ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
10. ਮੁਹਿੰਮ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਰਹੀ. ਬੇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਅਧੀਨਗੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰoresੇ ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਕਸ਼ਾ ਸੀ. ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
11. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਮਚੱਟਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿਚ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਮਚਟਕ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਤਕ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ, ਤਕਰੀਬਨ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ.
12. ਦੂਜੀ ਮੁਹਿੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਰਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ, ਸਪਲਾਈ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ - 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਹਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
13. ਬੇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟੜ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਉਚਿਤ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਨਿੰਦਿਆਵਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਵਾਰਡਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪਿਆ.
14. ਦੂਜੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਧੇਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸੀ. ਕਾਮਕਟਕਾ, ਜਾਪਾਨ, ਆਰਕਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਕੰoresੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮੈਰੀਕਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਤੱਟਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਉੱਤਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗੇ ਸਨ - ਹਰ ਇਕ ਮੇਖ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ.
15. ਪੈਟਰੋਪੈਲੋਵਸਕ-ਕਾਮਚੈਟਸਕੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੂਜੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੁਹਿੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਟਰੋਪੈਲੋਵਸਕ ਖਾੜੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬੰਦੋਬਸਤ ਨਹੀਂ ਸਨ.
16. ਦੂਜੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਦੇ ਮਲਾਹ ਅਮਰੀਕਾ ਪਹੁੰਚੇ, ਪਰ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨਾ ਪਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਕਪਤਾਨ ਏ. ਚਿਰੀਕੋਵ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਾਮਚੱਕਾ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਰ “ਸੇਂਟ ਪੀਟਰ”, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਬੇਰਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਲੇਯੂਟੀਅਨ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ. ਬੇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਭੁੱਖ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀ ਨਾਲ ਮਰਿਆ. ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ 46 ਲੋਕ ਵਾਪਸ ਆਏ।
17. ਦੂਜੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਕੰਬੀਸ਼ੀਆ ਟਾਪੂ ਲੱਭਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਚਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, 65 ਵੇਂ ਪੈਰਲਲ ਦੀ ਬਜਾਏ, 45 ਵੇਂ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ, ਜਿਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ toੇ ਤਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਵਾਰ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ.
18. ਬੇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚਿਰੀਕੋਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਚ ਮੌਸਮ ਨੇ ਵੀ ਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ - ਸਾਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਅਸਮਾਨ ਬੱਦਲਾਂ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਲਾਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ.
19. ਬੇਰਿੰਗ ਦੀ ਪਤਨੀ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੀ. ਵਿਆਹ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦਸ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਛੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਬਚਪਨ ਵਿਚ ਹੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.
20. ਬੇਰਿੰਗ ਦੀ ਕਬਰ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮ੍ਰਿਤਕ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕੱ Afterੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਘੁਰਕੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਰਿਆ - ਉਸਦੇ ਦੰਦ ਬਰਕਰਾਰ ਸਨ.
