ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ (1863-1947) - ਅਮਰੀਕੀ ਉਦਯੋਗਪਤੀ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਮਾਲਕ, ਖੋਜਕਾਰ, 161 ਯੂਐਸ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਦਾ ਲੇਖਕ.
"ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ" ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਵਾਹਨ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
ਫੋਰਡ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਨਵੀਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੀ ਜੀਵਨੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਫੋਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜੀਵਨੀ ਹੈ.
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਜੀਵਨੀ
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦਾ ਜਨਮ 30 ਜੁਲਾਈ, 1863 ਨੂੰ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਡੀਟ੍ਰਾਯਟ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ.
ਹੈਨਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਲੀਅਮ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਮੈਰੀ ਲਿਥੋਗੋਥ - ਜੇਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗਰੇਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੜਕੇ: ਜੌਨ, ਵਿਲੀਅਮ ਅਤੇ ਰਾਬਰਟ ਵਿਚ ਦੋ ਹੋਰ ਲੜਕੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ.
ਬਚਪਨ ਅਤੇ ਜਵਾਨੀ
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦੇ ਮਾਪੇ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਕਿਸਾਨ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਈ.
ਹੈਨਰੀ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਫਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ energyਰਜਾ ਖਰਚਦਾ ਹੈ. ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਰਚ ਦੇ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ, ਇਸੇ ਲਈ ਉਸਦੀ ਸਪੈਲਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਗੜੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਅਮੀਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ ਕੱ could ਸਕਦਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਸਾਖਰਤਾ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸੋਚਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.
12 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਖਾਂਤ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੀ ਜੀਵਨੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ - ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ, ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਲੋਕੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਚਲ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਕਾਰ ਕਿਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਅਵੇਸਲੇ ਅਨੰਦ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਤਾ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਦੀ ਅਲੋਚਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇ.
ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ 16 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਘਰ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਡੀਟ੍ਰਾਯਟ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਥੇ ਉਹ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਣ ਗਿਆ. 4 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੰਡਾ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆਇਆ. ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਉਸਨੇ ਘਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਕਾ in ਕੱ .ਿਆ.
ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਕਿੰਨੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਸੌਖੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਇਆ.
ਜਲਦੀ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਕਿਸਾਨ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਸ ਕਾ. ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਥੌਮਸ ਐਡੀਸਨ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਖੋਜਕਾਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਕਾਰੋਬਾਰ
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ 1891 ਤੋਂ 1899 ਤੱਕ ਐਡੀਸਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਆਪਣੀ ਜੀਵਨੀ ਦੇ ਇਸ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਰਿਹਾ. ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜੋ ਇਕ ਆਮ ਅਮਰੀਕੀ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗੀ.
1893 ਵਿਚ ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਐਡੀਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਸੀ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫਰਮ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਡੀਟ੍ਰਾਯਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਥੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਨੌਜਵਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਸਨੇ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਸਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ, ਉਸਨੂੰ ਬੈਲੇਲੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ "ਕਬਜ਼ਾ" ਕਿਹਾ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹਾਰੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ. 1902 ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਦੌੜਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਰਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਚੈਂਪੀਅਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਅਗਲੇ ਹੀ ਸਾਲ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਖੋਲ੍ਹੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਫੋਰਡ ਏ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੈਨਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕਨਵੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ - ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ. ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਈ ਵਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਲੱਗੀ.
ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ ਫੋਰਡ ਨੂੰ 1908 ਵਿਚ ਮਿਲੀ - “ਫੋਰਡ-ਟੀ” ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਣ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਖੋਜਕਰਤਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਫੋਰਡ-ਟੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੀ: ਜੇ 1909 ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 50 850 ਸੀ, ਤਾਂ 1913 ਵਿਚ ਇਹ 50 550 'ਤੇ ਆ ਗਈ!
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਦਮੀ ਨੇ ਹਾਈਲੈਂਡ ਪਾਰਕ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆ. ਇਸ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ "ਟੀ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਗਭਗ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੁਣ 2 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕਾਮੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ!
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮੀਰ ਬਣਨ ਵਾਲੇ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਆਂ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਾਮਰਾਜ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ.
1914 ਤਕ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ 10% ਸੀ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿਚ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੱਟ ਉਜਰਤ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 5 ਡਾਲਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮਿਸਾਲੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਇਆ। ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ, 5 ਡਾਲਰ ਦੀ "ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਨਖਾਹ" ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਖਰਚ ਕੀਤਾ. ਜੇ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਪੀਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉੱਦਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਰ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਅਦਾ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਈ ਅਤੇ ਸਖਤ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਾਲਤਾਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਪਾਰੀ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.
1920 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ. ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਵੇਚੀਆਂ 10 ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ, 7 ਉਸਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸੇ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਜੀਵਨੀ ਦੇ ਉਸ ਦੌਰ ਦੌਰਾਨ ਆਦਮੀ ਨੂੰ “ਵਾਹਨ ਕਿੰਗ” ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
1917 ਤੋਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਐਨਟੇਨਟੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਗੈਸ ਮਾਸਕ, ਫੌਜੀ ਹੈਲਮੇਟ, ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਖੂਨ-ਖ਼ਰਾਬੇ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਕਟ ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.
ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਫੋਰਡ-ਟੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਉਹ ਕਿਸਮ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਗੱਲ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਕਿ 1927 ਵਿਚ ਹੈਨਰੀ ਦੀਵਾਲੀਏਪਨ ਦੇ ਰਾਹ' ਤੇ ਸੀ.
ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ "ਖਰਾਬ" ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇਵੇ. ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਫੋਰਡ-ਏ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਟੋ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮੋਹਰੀ ਬਣ ਗਿਆ.
ਵਾਪਸ 1925 ਵਿਚ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਫੋਰਡ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਲਾਈਨਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਿਮੋਟਟਰ ਸੀ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ 1927-1933 ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1989 ਤਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਫੋਰਡ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਫੋਰਡਸਨ-ਪਟੀਲੁਵੇਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡ (1923) ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੈਕਟਰ ਫੋਰਡਸਨ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਗੋਰਕੀ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.
1931 ਵਿਚ, ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਰਹੀ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬਲਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਗੁੱਸੇ 'ਚ ਆਏ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਰੂਜ ਫੈਕਟਰੀ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਪਰ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ।
ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਦਿਮਾਗ਼ੀ ਸੋਚ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਿਆਂ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚੋਂ ਇਕ findੰਗ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ "ਫੋਰਡ ਵੀ 8" ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸਨੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ.
ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਧਰਮ-ਵਿਰੋਧੀ
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੀ ਜੀਵਨੀ ਵਿਚ ਕਈ ਗੂੜੇ ਚਟਾਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਸ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, 1918 ਵਿਚ ਉਹ ਅਖਬਾਰ ਦਿ ਡੀਅਰਬਰਨ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਥੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸਾਮੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ।
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇਕ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ - "ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਜੂਡਰੀ". ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ, ਇਸ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਫੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਏਗਾ.
1921 ਵਿਚ, ਤਿੰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀਾਂ ਸਮੇਤ, ਸੈਂਕੜੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. 1920 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਮੰਨ ਲਈਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ.
ਜਦੋਂ ਅਡੋਲਫ ਹਿਟਲਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਨਾਜ਼ੀ ਸੱਤਾ ਵਿਚ ਆਇਆ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਪਦਾਰਥਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਮਿ Munਨਿਖ ਨਿਵਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵੀ ਸੀ.
ਇਹ ਕੋਈ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਨੇ ਫਰਾਂਸ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਪਲਾਂਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਨ, 1940 ਤੋਂ ਪੋਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ
ਜਦੋਂ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ 24 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਲੇਰਾ ਬ੍ਰਾਇਨਟ ਨਾਂ ਦੀ ਲੜਕੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਵਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਇਕ ਆਮ ਕਿਸਾਨ ਦੀ ਧੀ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਜੋੜੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਪੁੱਤਰ ਐਡਸੈਲ ਬਣਾਇਆ.
ਇਹ ਜੋੜਾ ਇਕੱਠੇ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਂਦਾ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਇਨਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਉਸਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਵਾਰ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੋਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਣਾ ਚਾਹੇਗਾ ਜੇ ਕਲਾਰਾ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਡੇਸਲ ਫੋਰਡ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਆਪਣੀ ਜੀਵਨੀ 1919-1943 ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਰਿਹਾ. - ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਣ ਤੱਕ.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈਨਰੀ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਮਾਸਨ ਸੀ. ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਲਾਜ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਦਮੀ ਫਲਸਤੀਨੀ ਲਾਜ ਨੰਬਰ 357 ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜ਼ ਦੀ 33 ਵੀਂ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਮੌਤ
Stomachਿੱਡ ਦੇ ਕੈਂਸਰ ਨਾਲ 1943 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਜ਼ੁਰਗ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੀ ਬੁ oldਾਪੇ ਕਾਰਨ, ਉਸ ਲਈ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੋਤੇ ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਾਗਡੋਰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੀ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1947 ਨੂੰ 83 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ ਇਕ ਖ਼ੂਨ ਸੀ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਵੈ-ਜੀਵਨੀ "ਮੇਰੀ ਜਿੰਦਗੀ, ਮੇਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ" ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਲੇਬਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ. ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ
