ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਹੋਰ structureਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਵਿਗਿਆਨਕਾਂ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ, ਬਿਲਡਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ ਓਨੀ ਰੁਚੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇ ਜਿੰਨੀ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦਿਵਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਅਤੇ ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ, ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚੇ ਖਰਚੇ. ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਮਾਰਤ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਰਾਜ਼ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ, ਬੁਝਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ: ਕਿਸਨੇ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਸ ਨੇ ਚੀਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦਿਵਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਵੜਿੰਗ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ (5 ਵੀਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਸਦੀ ਬੀ.ਸੀ. ਤੱਕ), ਵੱਡੇ ਚੀਨੀ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਜਿੱਤ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਲਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ੀ ਸਿਓਨਗਨੂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਰਾਜਾਂ ਉੱਤੇ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਚੀਨ ਆਏ ਸਨ. ਹਰੇਕ ਰਾਜ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾੜ ਬਣਾਈ. ਪਰ ਸਧਾਰਣ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕਿਲ੍ਹਾਬੰਦੀ ਆਖਰਕਾਰ ਧਰਤੀ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਸੀ.
ਸਮਰਾਟ ਕਿਨ ਸ਼ੀ ਹੁਆਂਗ (ਤੀਜੀ ਸਦੀ ਬੀ.ਸੀ.), ਜੋ ਕਿਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਰਾਜ ਦਾ ਮੁਖੀ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਚੌਕੀਦਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਇਕਜੁਟਤਾ ਨਾਲ ਇਕਜੁਟ ਕਰਦਿਆਂ. ਬਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛਾਪਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਨਵੇਂ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਸੀ।
ਕਿੰਨੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਧ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ
ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦਿਵਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਜ਼ਾ ਵਜੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਕਿਸਾਨ, ਸਿਪਾਹੀ, ਨੌਕਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਪਰਾਧੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਪਿਛਲੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਧ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਲਾਕ, ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਛਿੜਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਹਾਨ ਅਤੇ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਚੀਨੀ ਸ਼ਾਸਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਦਾਰਥ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਲੌਕਸ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਹਾਈਡਰੇਟਿਡ ਚੂਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਵਲ ਦੀ ਗਲੂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਕੰਧ ਦੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ XIV-XVII ਸਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿੰਗ ਖ਼ਾਨਦਾਨੀ ਦੌਰਾਨ ਬਣੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਕੰਧ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਖਾਣੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, 300 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸਿੰਜਿਆ ਜਾਣਾ ਪਿਆ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ possibleੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਮਨੁੱਖੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀ. ਇਕ ਕਥਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਬੰਧਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਲੋਕ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ “ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਕਬਰਸਤਾਨ” ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਮੂਹਿਕ ਕਬਰਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.
ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦੇਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਕਿੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਖਰੀ ਪੂਰਨ ਤਕ, ਲਗਭਗ 20 ਸਦੀਆਂ ਲੰਘੀਆਂ.
ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦਿਵਾਰ ਦੇ ਮਾਪ
ਕੰਧ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 8.85 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤਕ ਅੱਜ 21.19 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਧ ਦਾ ਸਥਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਾੜ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲੀਆਂ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਇਕਸਾਰ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਕੰਧ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (ਮੋਟਾਈ) 5-9 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਹ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ heightਸਤਨ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 7-7.5 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ 10 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰਲੀ ਕੰਧ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਆਇਤਾਕਾਰ ਲੜਾਈ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੈ.ਸੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਟਾਂ ਜਾਂ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬੁਰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਡਿਪੂ, ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਗਾਰਡਾਂ ਲਈ ਕਮਰੇ ਹਨ.
ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦਿਵਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਵਰ ਉਸੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਇਕੋ ਦੂਰੀ ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ - 200 ਮੀਟਰ, ਇਕ ਤੀਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਰੇਂਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ architectਾਂਚੇ ਦੇ ਟਾਵਰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਟਾਵਰ ਸਿਗਨਲ ਟਾਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹਨ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਟਾਵਰ), ਜਿੱਥੋਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਅਗਨੀਵਾਰ ਅੱਗ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.
ਕੀ ਕੰਧ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਇਸ ਇਮਾਰਤ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਇਕੋ ਇਕ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ structureਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੈ.
ਇਹ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਕਿ ਚੰਨ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦਾ ਇਕ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਈ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ 5-9 ਮੀ.
ਇਸ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ bitਰਬਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵੇਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਪੁਲਾੜੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿਚਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਲਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਰੂਪਰੇਖਾ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਦੀਆਂ, ਪਹਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਮਹਾਨ ਨਹਿਰ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਦੂਰਬੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਧ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਵੇਖਣਾ ਹੈ. ਵੱਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਫੋਟੋਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਵਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾੜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕੀ ਕੰਧ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਸੀ?
ਚੀਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਕਈ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ, ਰਾਜ ਦੀ ਬਹੁਤੀ ਆਮਦਨੀ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਗਈ. ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ: ਜ਼ੀਯਨਗਨੂ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਤੌਰ-ਮੰਗੋਲਾਂ ਨੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਕੀਤੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਬੈਰੀਅਰ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਚਣ ਜਾਂ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿਚ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇੜਲੇ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ.
ਸਾਡੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦਿਵਾਰ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣਾਇਆ, ਇਸ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵਿਜੀਟਿੰਗ ਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸਨੇ ਚੀਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਥਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਲਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਖਿੱਚ ਦਾ ਰਾਜ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾੜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਜ ਮਿੰਕਿਨ ਕਾ .ਂਟੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਾਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫਾਨੀ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਲੋਕ ਖ਼ੁਦ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਕਾਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ componentsਹਿ-.ੇਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਪਿੰਡਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ olਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਧੁਨਿਕ ਵਨਡਲ ਕਲਾਕਾਰ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰੈਫਿਟੀ ਨਾਲ ਕੰਧ ਨੂੰ ਰੰਗਦੇ ਹਨ.
ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦਿਵਾਰ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਹਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੁਟੀਨਯੂ ਅਤੇ ਬਾਦਲਿੰਗ ਭਾਗ ਹਨ, ਜੋ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.
ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਟ ਹਾਇਓਰੌ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਮੁਟਿਯਨਯੂ ਭਾਗ 'ਤੇ, 22 ਵਾਚਟਾਵਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ 2.25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹਿੱਸਾ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਟਿਕਾਣਾ ਰਿਜ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਿੰਡ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਜੀ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਜ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਬਾਦਲਨ ਭਾਗ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ; ਇਹ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਬੱਸ, ਟੈਕਸੀ, ਨਿਜੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਰੇਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਾਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਸਾਈਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 74.7474 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ .5.. ਮੀਟਰ ਹੈ.ਤੁਸੀਂ ਕੰਧ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਤੁਰਦੇ ਹੋਏ ਬਾਦਲਿੰਗ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, "ਬਾਦਲੀਨ" ਨਾਮ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ" ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਲ 2008 ਦੀਆਂ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਦਲਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਰੋਡ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌੜ ਦੀ ਅੰਤਮ ਲਾਈਨ ਸੀ. ਹਰ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿਚ, ਇਕ ਮੈਰਾਥਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, 3,800 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ ਚੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਨੂੰ “ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸੱਤ ਅਜੂਬੇ” ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਜਨਤਾ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ “ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅਚੰਭਿਆਂ” ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। 1987 ਵਿੱਚ, ਯੂਨੈਸਕੋ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਕੰਧ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ.
