ਨਾਜ਼ਕਾ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਉਹ ਕਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ. ਅਜੀਬ ਰੂਪ ਰੇਖਾਵਾਂ, ਪੰਛੀ ਦੇ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਧਾਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਜੀਵ ਜੰਤੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਵਰਗਾ. ਭੂਗੋਲਿਫ ਦੇ ਆਯਾਮ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਸਨ.
ਨਾਜ਼ਕਾ ਲਾਈਨਜ਼: ਡਿਸਕਵਰੀ ਹਿਸਟਰੀ
ਅਜੀਬ ਜਿਓਲਿਫਸ - ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1939 ਵਿਚ ਪੇਰੂ ਦੇ ਨਾਜ਼ਕਾ ਪਠਾਰ' ਤੇ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ. ਅਮੈਰੀਕਨ ਪਾਲ ਕੋਸੋਕ, ਪਠਾਰ ਤੇ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ, ਅਜੀਬ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵੇਖੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਪੰਛੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਚਿੱਤਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਇੰਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੋ ਵੇਖਿਆ ਉਸ' ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ.
ਬਾਅਦ ਵਿਚ 1941 ਵਿਚ, ਮਾਰੀਆ ਰੀਸ਼ੀ ਨੇ ਰੇਤਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ 1947 ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਿਸੇ ਅਜੀਬ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣੀ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਮਾਰੀਆ ਰੀਸ਼ੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਅੱਜ, ਮਾਰੂਥਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਲ ਖੇਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਪੇਰੂ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇੰਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾਜ਼ਕਾ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕੰਮ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਨਾਜ਼ਕਾ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੇਖੋਗੇ, ਤਾਂ ਮੈਦਾਨ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਸਾਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ ਤੁਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਉਦੋਂ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪਠਾਰ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚ ਪੁੱਟੀਆਂ ਖਾਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਫੇਰੂਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 135 ਸੈ.ਮੀ. ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 40 ਤੋਂ 50 ਸੈ.ਮੀ. ਤੱਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੁਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ.
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
- ਪੰਛੀ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰ;
- ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅੰਕੜੇ;
- ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ
ਛਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕੰਡੋਰ ਲਗਭਗ 120 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਲੀ 188 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਥੇ ਇਕ ਡਰਾਇੰਗ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 30 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਖਾਈ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.
ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੀਆਂ ਕਲਪਨਾਵਾਂ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਰੇਖਾਵਾਂ ਕਿਥੇ ਅਤੇ ਕਿਸ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਕ ਸਿਧਾਂਤ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਇੰਕਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਖੋਜ ਨੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੌਮੀਅਤ ਦੀ ਹੋਂਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ. ਨਾਜ਼ਕਾ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦੀ ਲਗਭਗ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸਦੀ ਬੀ ਸੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਈ. ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਨਾਜ਼ਕਾ ਗੋਤ ਪਠਾਰ ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ, ਰੇਖਾ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਖਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਿਲਦੇ ਰੇਖਾ ਚਿੱਤਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਵਿਗਿਆਨਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਕੋਕ ਪਠਾਰ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ ਹੈ.
ਮਾਰੀਆ ਰੀਸ਼ੇ ਨੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਧਾਰਣਾ ਅੱਗੇ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਤਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨ ਜਾਂ ਜੋਤਿਸ਼-ਸੰਬੰਧੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਲਈ .ੁਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਸਿੱਟੇ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਿਆ ਕਿ ਨਾਜ਼ਕਾ ਰੇਖਾਵਾਂ ਕਿਉਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਲੋਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲਿਖਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਨੇ 350 ਵਰਗ ਵਰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕਾਮਯਾਬ ਕੀਤਾ. ਕਿਮੀ.
