ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਰਿੱਜ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਇਹ ਪਹੀਏ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾvention ਹੈ. ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ transportੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਫਾਇਰਵੁੱਡ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੁਫਾ ਜਾਂ ਇਕ ਝੌਂਪੜੀ ਇਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਲਈ .ੁਕਵੀਂ ਸੀ. ਬਦਨਾਮ ਮੈਮਥ, ਖਾਣੇ ਲਈ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਉਹ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕੇ, ਮੌਕੇ ਤੇ ਹੀ ਖਾ ਗਏ, ਜਾਂ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ carryingੋਣ ਲਈ piecesੁਕਵੇਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ. ਦਰਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਕੰgesਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਤਣਾ, ਅਕਸਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਬੀਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੀਆਂ. ਪਰ ਬ੍ਰਿਜ ਅਜਿਹੇ ਕਬੀਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹ ਇਕ ਲੌਗ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜੋ ਇਕ ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਧਾਰਾ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲਚਕਦਾਰ ਰੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ structuresਾਂਚੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੜਕ-ਪਾਗਲ ਰੋਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਸਟੀਲ, ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਨ. ਪਰ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਵੀ, ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ.
1. ਪੁਲਾਂ, ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਨ: ਗਿਰਡਰ, ਕੇਬਲ-ਸਟੇਡ ਅਤੇ ਕਮਾਨੇ. ਗਿਰਡਰ ਬ੍ਰਿਜ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੈ, ਉਹੀ ਲਾਗ ਜੋ ਧਾਰਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰਿੱਜ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਇਹ ਪੌਦੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਦੋੜ੍ਹੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾ d ਹੈ. ਕਮਾਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਣੇ ਪੁਲ ਦਾ ਭਾਰ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਆਧੁਨਿਕ ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪੋਂਟੂਨ ਬ੍ਰਿਜ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ structuresਾਂਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਣੀ ਉੱਤੇ ਲੇਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਪੁਲਾਂ (ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਣਾ) ਵਾਇਡਕੁਅਲਜ਼ (ਨੀਵੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਨਦੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਿਆਂ) ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸਾਂ (ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਿਆਂ) ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ.
2. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪੁਲ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕ ਨਕਲੀ structureਾਂਚਾ ਹੈ, ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ, ਛੋਟੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਲ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੁਲਾਂ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੇਰੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਫੈਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ - ਨਦੀ 70 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 140 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੇਰੀ ਬ੍ਰਿਜ ਇਕੱਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ. ਪੇਰੂ ਵਿਚ, ਐਂਡੀਜ਼ ਦੇ ਪੂਰਬੀ opeਲਾਨ ਤੇ, 1961 ਵਿਚ, ਕੁਟੀਬੀਰੇਨ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ, 183 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਇਕ ਚਾਪ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰਿਣਾਮ ਵਾਲਾ ਪੁਲ 350 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ “ਬ੍ਰਿਜ” ਲਗਭਗ 300 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੇਮੀ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕੁਦਰਤੀ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਪੁਰਾਤਨਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੁਲ ਸ਼ਾਇਦ ਰਾਇਨ ਦੇ ਉਪਰ 400 ਮੀਟਰ ਦਾ ਪੁਲ ਹੈ, ਜੋ 55 ਬੀ.ਸੀ. ਈ. ਜੂਲੀਅਸ ਸੀਜ਼ਰ ਦੀ ਨਿਮਰਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ "ਦਿ ਗੈਲਿਕ ਵਾਰ" (ਹੋਰ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ) ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਿਆਨ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਚਮਤਕਾਰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਓਕ ਦੇ ilesੇਰ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ 7 - 8 ਮੀਟਰ ਹੈ (ਪੁਲ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਾਈਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 6 ਮੀਟਰ ਹੈ). ਉੱਪਰੋਂ, ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬੀਮ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲੌਗ ਦੀ ਇੱਕ ਡੇਕ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੀ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ 10 ਦਿਨ ਲਗਦੇ ਸਨ. ਰੋਮ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੈਸਰ ਨੇ ਪੁਲ ਨੂੰ mantਾਹੁਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਮੱਧ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਆਂਡਰੇਆ ਪੈਲੈਡਿਓ ਅਤੇ ਵਿਨਸੈਨਜੋ ਸਕੋਮੋਜ਼ੀ ਨੇ ਮਹਾਨ ਸੀਸਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰਿਆ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ "ਵਿਵਸਥਿਤ" ਕੀਤਾ. ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਬੋਨਾਪਾਰਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਤਖਤੇ ਦੇ allੱਕਣ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਬਕਵਾਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਨਾਪਤੀ ਬੇਲੋੜੇ ਲੌਗਾਂ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ. ਅਗਸਤ ਵੋਨ ਜ਼ੋਗਾਉਸਨ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੂਸੀਅਨ ਮਿਲਟਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਗਏ. ਉਸਨੇ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋ boats ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ .ਰਤ (ਰੱਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਥੌੜਾ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ) ਦੇ ileੇਰ ਨੂੰ ਹਥੌੜਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਡੰਪਿੰਗ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਓਕ ਦੇ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਬੈਕਫਿਲੰਗ ਲਈ ਪੱਥਰ ਦੀ ਖੱਡ ਖੋਦਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ, ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਨਿਕੋਲਾਈ ਅਰਸ਼ੋਵਿਚ ਨੇ ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ileੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਕੰਮ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ theੇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੀਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ 40 ਦਿਨ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਾਈਨ ਦਾ ਪੁਲ ਸਿਰਫ ਸੀਸਰ ਦੀ ਅਮੀਰ ਕਲਪਨਾ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ.
4. ਵਿਗਿਆਨਕ ਪੁਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਬਾਨੀ ਰੂਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦਿਮਿਤਰੀ ਝੁਰਾਵਸਕੀ (1821 - 1891) ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਵਿਗਿਆਨਕ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਝੁਰਾਵਸਕੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰੇਲਵੇ, ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ - ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਨੇ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਗਰਜਿਆ. ਲੂਮਿਨਰੀ ਵਿਲੀਅਮ ਹਾਓ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟ੍ਰੱਸ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ .ੀ ਜੋ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕਠੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾvention ਇਕ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸੀ. ਗਾਉ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਪਰੰਤੂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਨੇ ਮਿਹਰਬਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪੁਲਾਂ sedਹਿ ਗਈਆਂ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜ਼ੂਰਾਵਸਕੀ ਨੇ ਗਣਿਤ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੂਹ ਲਈ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਰੂਸ ਵਿਚ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜ਼ੂਰਾਵਸਕੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਬਣੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਬਣ ਗਏ - ਉਹ ਵੀ ਉਦੋਂ ਆਏ ਜਦੋਂ ਪੀਟਰ ਅਤੇ ਪੌਲ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਗਿਰਜਾਘਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਦਮਿਤਰੀ ਇਵਾਨੋਵਿਚ ਨੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਨਹਿਰਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ.
5. ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਬਰਿੱਜ - ਦਾਨਯਾਂਗ-ਕੁੰਸ਼ਨ ਵਿਐਡਕਟ. ਇਸ ਦੀ ਕੁਲ 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਦਾ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਾਨਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰਾਖਸ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕਾਮਿਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 40 ਮਹੀਨੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਵਾਯਡਕਟ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਸੀ. 2007 ਤੋਂ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਝਾਂਘੁਆ - ਕਾਓਸੰਗ ਵਿਅਡਕੁਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦਾ ਗਣਤੰਤਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਸਥਾਨ 3 ਤੋਂ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਨੀ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਡਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ 114 ਤੋਂ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਰਿੱਜ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ, 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਪੋਂਚਰਟਰੇਨ ਝੀਲ ਬ੍ਰਿਜ, 1979 ਵਿਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
6. ਨਿ New ਯਾਰਕ ਵਿਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਰੁਕਲਿਨ ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ 27 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ: ਜੌਨ ਰੋਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ. ਜੌਨ ਰੋਬਲਿੰਗ, ਬਰੁਕਲਿਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਸਮੇਂ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਝਰਨੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਨਿਆਗਰਾ ਦੇ ਪਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੇਬਲ-ਸਟੇਸ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਕੋਲ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਰੱਸੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀ. ਰੋਬਲਿੰਗ ਸੀਨੀਅਰ ਨੇ ਇਸ ਪੁਲ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ 1870 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਰੋਬਲਿੰਗ ਨੇ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਖਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਟਕਰਾ ਗਈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਕਈ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਇਸ ਸੱਟ ਤੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਦੀ ਲੱਤ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਰੋਬਲਿੰਗ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਬਰੁਕਲਿਨ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਇਆ ਵੇਖਿਆ, ਪਰ ਰੋਬਲਿੰਗ ਜੂਨੀਅਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਕੈਸੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ - ਇੱਕ ਚੈਂਬਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਕੰਪਲੈਕਸ ਬਿਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਧਰੰਗੀ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਹ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਇਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ, ਐਨ ਵਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਰੋਬਲਿੰਗ ਦੀ ਜੀਉਣ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਇੱਛਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 1926 ਤੱਕ ਅਧਰੰਗ ਨਾਲ ਜਿਉਂਦਾ ਰਿਹਾ.
7. ਰੂਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ “ਨਵੀਨਤਮ” ਇੱਕ ਹੈ - ਕ੍ਰੀਮੀਨ ਬਰਿੱਜ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸਾ 2018 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ 2019 ਵਿੱਚ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 18,018 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਭਾਗ - 16,857 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ - ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸੀ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿਚ ਦੂਸਰੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨਾਂ ਉੱਤੇ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿਚ ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਦੇ ਓਵਰਪਾਸਾਂ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ. ਸਾ Southਥ ਓਵਰਪਾਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 9,378 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਓਵਰਪਾਸ 600 ਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੈ.
8. ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਆਰੰਭ ਵਿਚ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿਚ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਇਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਰੂਸ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦਰਮਿਆਨ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰੰਜਿਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਹਰ ਚੀਜ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਤਿਕਾਰ ਅਸਮਾਨ-ਉਚਾਈਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰਮਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਵਿਜੇਤਾ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਮੀਨਾਰ ਬਣਾਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੂਸੀ ਰੂਹ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਰਹੱਸਮਈ ਹਰਕਤਾਂ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਗਨੋਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫ੍ਰੈਂਚੀਆਂ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟ ਬਣਾਈ. ਤ੍ਰਿਏਕ ਬ੍ਰਿਜ ਦੋਵਾਂ ਕੰ banksਿਆਂ ਅਤੇ ਲੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਓਬਿਲਸਕ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪੁਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਥੰਮ੍ਹ ਨੂੰ ਤਾਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਟ੍ਰੋਇਸਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਤ ਹੋਰ ਸੈਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. 2001 - 2003 ਵਿਚ, ਇਸ ਪੁਲ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣਿਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਰੋਡਬੇਡ, ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ, ਇਕ ਸਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਮੁੜ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਸਾਰੇ ਸਜਾਵਟੀ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੱਤ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮਲਟੀਲੇਵਲ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਪੁਲ ਤੋਂ ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ.
9. ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਸ਼ਬਦ "ਲੰਡਨ" ਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਥਾਪਤ ਕਲਿਕਸ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ 30 ਹਨ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ: ਗਿੰਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਆਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਕੰਪਾਈਲਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੈਮਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 2500 ਪੁਲਾਂ ਹਨ. ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿਚ, ਵੈਨਿਸ ਵਿਚ, ਤਕਰੀਬਨ 1,200 ਪੁਲਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਇਕੱਲੇ ਪਾਣੀ ਤੇ ਖੜੇ ਹਨ, 400. ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 400 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 342 ਹਨ, ਸਮੇਤ 13 ਸਮਾਯੋਜਨ ਯੋਗ ਹਨ.
10. ਰੂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਮੋਸਕਵਾ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪੁਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕੋ ਜਿਹੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਲਈ, ਇੰਨਾ ਪੁਰਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਰੋਮਨ ਕਲੇਨ ਨੇ 1912 ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਭਗਤੀ ਦੀ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਪੁਲ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਾਈ ਗਈ - ਕ੍ਰਿਮਲਿਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਕ ਪੁਲ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇਸਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਡਾਂ - ਸਾਈਡ ਪੋਰਟਿਕੋਸ ਅਤੇ ਓਬਲੀਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
11. ਐਕਸੀਅਨ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਰੂਸੀ ਪੁਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਸੀ. ਬੜੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਜਾਂ ਦੇਸ਼-ਵਿਆਪੀ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਈ ਦਰਜਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਪੁਲ ਬਣੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ 20 ਵਿਚੋਂ 10 ਅਤੇ 9 ਵਿਚੋਂ 20 ਲੰਬੇ ਰੂਸੀ ਪੁਲਾਂ 2000-20020 ਵਿਚ ਬਣੇ ਸਨ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਵਿਚਲੇ “ਬੁੱiesੇ ਲੋਕਾਂ” ਵਿਚ ਖਬਰੋਵਸਕ ਵਿਚ (89,891१ ਮੀਟਰ, 8 ਵੇਂ ਸਥਾਨ) ਅਮੂਰ ਪੁਲ ਸੀ, ਜੋ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਬਿੱਲ ਉੱਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਾਤੋਵ ਬ੍ਰਿਜ (2804, 11) ਅਤੇ ਨੋਵੋਸੀਬਿਰਸਕ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ (2 145, 18) ਵੀਹ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰੂਸੀ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
12. ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾਵਲ ਵਿਚ ਸਦਾ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ 1727 ਵਿਚ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਮੈਨਸ਼ਿਕੋਵ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੀਟਰ ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸਨੇ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿਚ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਮਨਪਸੰਦ ਸਰਬ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਬਣ ਗਏ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਨੇਵਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਰ ਵਸੀਲੀਵਸਕੀ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਮੇਨਸ਼ਿਕੋਵ ਅਸਟੇਟ ਤੋਂ ਸਥਿਤ ਸੀ - ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਧੱਕਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ disਹਿ ਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਮੈਨਸ਼ੀਕੋਵ ਨੂੰ overਾਹਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਪੁਲ ਨੂੰ mantਾਹੁਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੇਲ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਅਨੌਖੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਈਜੈਕ ਦਾ (ਸੇਂਟ ਆਈਜ਼ੈਕ ਦਾ ਚਰਚ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਵਿਖੇ ਪੁੱਲ ਦੇ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ) ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਣ 1732 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਇਕ ਪਤਝੜ ਦੇ ਹੜ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਟੁੱਟ ਗਿਆ. 1733 ਵਿਚ, ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 1916 ਤਕ ਖੜ੍ਹਾ ਰਿਹਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ 1850 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਸੀਲੀਵਸਕੀ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਪਿਟ ਵਿਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਲ ਪੈਲੇਸ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣ ਗਿਆ. ਸ਼ਾਇਦ, ਪੁਰਾਤਨਤਾ ਦੀ ਯਾਦਗਾਰ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਪੁਲ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜੀਉਂਦਾ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਇਸ ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਗੁਦਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਨਤੀਜਾ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਸੀ: 1916 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਤ ਦੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਨੇ ignਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ ਅਤੇ ਬਲਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਰਿੱਜ ਦੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਸੜ ਗਈਆਂ। ਪਰ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੁਲ ਵੀ ਸੀ - 1879 ਵਿਚ, ਪੀ ਐਨ ਯਬਲੋਚਕੋਵ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੈਂਪ ਇਸ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ.
13. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਬ੍ਰਿਜ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਜਾਨਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸੋਚ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੁਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਐਂਗਰਜ਼ (1850) ਜਾਂ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ (1905) ਦੇ ਕੇਸ, ਜਦੋਂ ਪੁਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ toਹਿ .ੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਪੁਲ ਦੇ ਕੰਬਣ ਨਾਲ ਗੂੰਜ ਗਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕਲਾਰਕ ਐਲਡਰਿਜ ਅਤੇ ਲਿਓਨ ਮੋਸੀਫ, ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਟੈਕੋਮਾ ਨਾਰੋ ਵਿਖੇ ਇਕ ਪੁਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਗੱਪਾਂ ਗੂੰਜਦੀਆਂ ਸਨ. ਇਹ ਪੁਲ ਕਈ ਕੈਮਰਾ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ collapਹਿ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪ ਫੁਟੇਜ ਫੜ ਲਈ. ਪਰ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਫਾਈਥ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਕਾਰਨ notਹਿ ਗਿਆ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ - ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪੁਲ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੇਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਪਾਣੀ 75 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਬਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ "ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰਿਜ", 1927 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਸਿਰਫ 40 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥੱਕ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 600 - 800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦਾ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਕ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ "ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰਿਜ" ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲੱਗੀਆਂ. ਇੱਕ ਦਿਨ, 46 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਪੁਲ ਓਹੀਓ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪੁਲਾਂ ਦਾ collapseਹਿਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ - ਰਾਜ ਹੁਣ ਬੁਨਿਆਦੀ inਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ.
14. 1850 ਵਿਚ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 300 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਨੇਵਾ ਉੱਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਚਰਚ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲਾਗੋਵੈਸਚੇਨਸਕੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਫਿਰ, ਨਿਕੋਲਸ ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਨਿਕੋਲਾਵਸਕੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਪੁਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਉਸ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਕਥਾਵਾਂ ਲਿਖਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਸਮਰਾਟ, ਪੁਲ ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ, ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਕਰਬੇਡਜ਼ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਸਪੈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਹੋਰ ਫੌਜੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਕੇਰਬੇਡਜ਼ ਨੇ ਮੇਜਰ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਇਹ ਕਥਾ ਸੱਚਾਈ ਵਿਚ ਸੀ, ਪੰਜਵੀਂ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇਕ ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ ਜਨਰਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਕੋਲਾਈ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ .ਣੀ ਪਏਗੀ. Ladiesਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਸੁਹਜ ਬਾਰੇ ਭੜਾਸ ਕੱ --ਦੇ ਸਨ - ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਸੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ - ਬਾਕੀ ਪੁਲਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਕੋਲਸ ਪਹਿਲੇ, ਪੁਲ ਦੇ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਾਰ ਦੀ ਰਸਮ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕ ਸਿਪਾਹੀ ਨੂੰ ਦਫਨਾਇਆ ਜਿਸਨੇ ਨਿਰਧਾਰਤ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸ਼ਹਿਨਸ਼ਾਹ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਤੁਰ ਪਿਆ। ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, 25 ਅਕਤੂਬਰ, 1917 ਨੂੰ, ਨਾਈਕੋਲਾਵਸਕੀ ਪੁਲ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਕਰੂਜ਼ਰ urਰੋਰਾ ਦੀ 6 ਇੰਚ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੋਲੀ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਅਕਤੂਬਰ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਇਨਕਲਾਬ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
15. 1937 ਤੋਂ 1938 ਤੱਕ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ 14 ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਇਕੋ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰੀਮੀਆਈ ਬਰਿੱਜ (ਮਾਸਕੋ) ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹਨ ਜੋ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੋਲਸ਼ੋਈ ਕਾਮੇਨੀ ਬ੍ਰਿਜ - ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਨੋਰਮਾ ਇਸ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਬੋਲਸ਼ੋਈ ਮੋਸਕੋਵਰੇਤਸਕੀ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਵਸੀਲੀਏਵਸਕੀ ਸਪਸਕ ਨੂੰ ਬੋਲਸ਼ਾਯਾ ਆਰਡਿਨਕਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਵੀ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ 16 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਪੁਲ 1789 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਪੁਲ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਹੀ ਜਰਮਨ ਮੈਥੀਅਸ ਰਾਸਟ ਦਾ ਇਕ ਹਲਕਾ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ 1987 ਵਿਚ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਰੂਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ, ਸਲੋਲੇਨਸਕੀ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 150 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਬਰਾਮਦ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸੁਰੰਗ ਦੀਆਂ ਹਨੇਰੇ ਦੀਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਸਕਵਾ ਨਦੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰ banksਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣ ਲੱਗ ਪਏ.
