ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਓਡੇਸਾ ਇਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਉਹ ਸਿਰਫ 200 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਉਮਰ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਿੰਡ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਵਸਨੀਕਾਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪੱਖਪਾਤ, ਓਡੇਸਾ ਵਿਚ, 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਜ਼ਾਦ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਪੈਲ ਆਫ਼ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਣ, ਸਾਰੇ ਪੋਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਨੇ ਇਕ ਹਾਈਪਰਟ੍ਰੋਫਾਈਡ ਪੈਮਾਨਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਕੌਮੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ. ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਰ ਪਾਸੇ ਕਾਫ਼ੀ ਰੰਗੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਓਡੇਸਾ ਇਸ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਆਪਣਾ ਨਸਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੋਚ, meੰਗਾਂ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ .ੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.
ਲੇਖਕਾਂ, ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਅਤੇ ਪੌਪ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਸਦਕਾ, ਓਡੇਸਾ ਇਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੀਵੋਜ਼ 'ਤੇ ਚਾਪਲੂਸੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਕ ਨਵਾਂ ਕਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨਾਇਕ ਬਣਨ, ਫ੍ਰੈਂਕੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀਆਂ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਬਾਰੇ ਉਦਾਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਮੂਰਖਤਾ' ਤੇ ਗੁੱਸੇ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨ. ਇਹ ਸਭ ਇਕ ਲਹਿਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਬਰਾਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੋਲਦਾਵੰਕਾ ਓਡੇਸਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ
ਇਹ ਕੇਸ ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਸਨੀਕਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਆਈਸਾਕ ਬਾਬਲ ਨਾਲ, ਓਡੇਸਾ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਅਨੰਦ ਦੇ ਤਾੜੀਆਂ (ਇੱਥੇ "ਉਦਾਸ ਭਾਂਬੜ" ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਹੈ) ਦੇ ਵੱਸਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਵੱਸਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ੁਲਮਾਂ ਦੇ ਚੋਰ ਅਤੇ ਲਗਾਮ. ਅਤੇ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਬਦ "ਓਡੇਸਾ" ਨਾਲ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਝਵਨੇਟਸਕੀ, ਕਾਰਟਸੇਵ, "ਮਾਸਕ ਸ਼ੋਅ". ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਥੇ ਕੋਈ ਸੁਵੇਰੋਵ, ਡੀ ਰਿਬਾਸੋਵ, ਰਿਚੇਲੀਯੂ, ਵੋਰੋਂਤੋਸੋਵ, ਵਿਟਟੇ, ਸਟ੍ਰੋਗਨੋਵ, ਪੁਸ਼ਕਿਨ, ਅਖਮਾਤੋਵਾ, ਇਨਬਰ, ਕੋਰੋਲੇਵ, ਮੈਂਡੇਲੀਵ, ਮਕੇਨਿਕੋਵ, ਫਿਲਾਤੋਵ, ਡੋਵਜ਼ੈਂਕੋ, ਕਾਰਮੇਨ, ਮਰੀਨੇਸਕੋ, ਓਬੋਡਿੰਸਕੀ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹੋਰ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੋਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਓਡੇਸਾ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ.
ਸਿਨੇਮਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਓਡੇਸਾ ਪਰਦੇ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਡਾਕੂਆਂ, ਚੋਰਾਂ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅਨੇਕਾਂ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਹਾਣੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ ਓਡੇਸਾ ਨੇ ਪੂਰੇ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲੋਂ 73 ਦਿਨਾਂ ਤਕ ਬਚਾਅ ਰੱਖਿਆ, ਕਿਸੇ ਦੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਪਰ ਸਾਰੇ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸਮਰਪਣ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਓਡੇਸਾ ਨੇ ਕਦੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਦੇ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕਰੀਮੀਆ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰਾਤ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਚਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਰਸਤੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਿਆਂ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ - ਅਖੀਰਲੇ ਲੜਾਕੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਹਾਏ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਿਚ, ਓਡੇਸਾ-ਮਾਂ ਨੇ ਓਡੇਸਾ-ਸਿਟੀ-ਹੀਰੋ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ. ਅਸੀਂ ਓਡੇਸਾ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ.
1. ਮਹਾਨ ਨੇਤਰ ਵਿਗਿਆਨੀ, ਵਿਦਵਾਨ ਵਿਗਿਆਨੀ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਫਿਲਾਤੋਵ ਦਾ ਜਨਮ ਰੂਸ ਦੇ ਪੇਂਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਵਜੋਂ ਉਸ ਦੀ ਜੀਵਨੀ ਓਡੇਸਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਮਾਸਕੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਦੱਖਣੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਨੋਵੋਰੋਸੈਸਿਯਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚ ਇਕ ਕਲੀਨਿਕ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ (400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਨਿਆਂ) ਦੇ ਡਾਕਟੋਰਲ ਖੋਜ प्रबंध ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਕੇਰਾਟੋਪਲਾਸਟੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ - ਅੱਖ ਦੇ ਕੋਰਨੀਆ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪਲਾਂਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਰਸਤੇ ਵਿਚ, ਫਿਲਾਤੋਵ ਨੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਉਪਚਾਰ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ. ਉਸਦੀ ਮੁੱਖ ਸਫਲਤਾ 1931 ਵਿਚ ਆਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਕੋਰਨੀਆ ਦੀ ਇਕ ਕੌਰਨੀਆ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਵਿਗਿਆਨੀ ਉਥੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਜਨ ਮਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਅੱਖ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਰੋਗਾਂ ਦਾ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ ਬਣਾਇਆ. ਮਰੀਜ਼ ਸਾਰੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਇਕ ਵਧੀਆ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਏ. ਫਿਲਾਤੋਵ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਫਲ ਸਰਜੀਕਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ. ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਫਿਲਾਤੋਵ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੁਲੇਵਰਡ ਵਿਖੇ ਇਕ ਘਰ ਵਿਚ ਯਾਦਗਾਰੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ. ਫਿਲਤੋਵ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ.
ਵੀ. ਫਿਲਤੋਵ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੀ ਯਾਦਗਾਰ
2. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਓਡੇਸਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜੋਸੇਫ ਡੀ ਰਿਬਾਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਓਡੇਸਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਸ ਉਪਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਲੋਕ ਵੀ ਸਨ - ਬਾਨੀ ਜੋਸਫ਼ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ. ਉਸਦਾ ਛੋਟਾ ਭਰਾ ਫੇਲਿਕਸ ਵੀ ਰੂਸ ਦੀ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ (ਉਸਦਾ ਤੀਜਾ ਭਰਾ ਇਮੈਨੁਅਲ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਇਸ਼ਮੈਲ ਵਿਖੇ ਹੋਈ). 1797 ਵਿਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਓਡੇਸਾ ਆਇਆ. ਫੇਲਿਕਸ ਡੀ ਰਿਬਾਸ ਇਕ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ. ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਣਜਾਣ ਓਡੇਸਾ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਿਆਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਛੋਟੇ ਡੀ ਰਿਬਾਸ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਰੇਸ਼ਮ ਬੁਣਨ ਵਰਗੀਆਂ ਰੂਸ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਸਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫੈਲਿਕਸ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਲੀ ਭੇਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਤੇ ਸਿਟੀ ਗਾਰਡਨ ਬਣਾਇਆ. ਫ਼ੇਲਿਕਸ ਡੀ ਰਿਬਾਸ ਨੇ ਪਲੇਗ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਸਬੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਨਿਰਸਵਾਰਥ theੰਗ ਨਾਲ ਮਹਾਮਾਰੀ ਨਾਲ ਲੜਦਿਆਂ. ਫ਼ੇਲਿਕਸ ਦੇ ਪੋਤੇ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡੀ ਰਿਬਾਸ ਨੇ “ਪੁਰਾਣੀ ਓਡੇਸਾ ਬਾਰੇ ਕਿਤਾਬ” ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲੇਖ ਲਿਖੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੇਖਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ “ਓਡੇਸਾ ਦੀ ਬਾਈਬਲ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਫੇਲਿਕਸ ਡੀ ਰਿਬਾਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਵਾਂਗ ਓਡੇਸਾ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ
3. 10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਮਿਖਾਇਲ ਐਫੀਮੋਵ ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ. ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਐਨੀ ਫਰਮੈਨ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਫੀਮੋਵ ਨੇ 21 ਮਾਰਚ, 1910 ਨੂੰ ਓਡੇਸਾ ਹਿੱਪੋਡਰੋਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਰੂਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ. 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਸ਼ਕ ਉਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਸਨ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਐਫੀਮੋਵ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਘਾਇਆ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਜੋਰਜ ਨਾਈਟ ਬਣ ਗਿਆ. 1917 ਦੇ ਅਕਤੂਬਰ ਇਨਕਲਾਬ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਖਾਇਲ ਐਫੀਮੋਵ ਬੋਲਸ਼ੇਵਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ। ਉਹ ਜਰਮਨ ਦੀ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਅਤੇ ਕੈਦ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਹਮਵਤਨ ਪਹਿਲੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। ਅਗਸਤ 1919 ਵਿੱਚ, ਮਿਖਾਇਲ ਐਫੀਮੋਵ ਨੂੰ ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜਿਥੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਖਾਇਲ ਐਫੀਮੋਵ
190. O 1908a ਵਿੱਚ, ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ, ਵੈਲੇਨਟਿਨ ਗਲੋਸ਼ਕੋ ਦਾ ਜਨਮ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸ ਦੀ ਜੀਵਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਦਲ ਗਈ (ਜੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਉਹ ਬਚਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ). ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 26 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਵੈਲੇਨਟਿਨ ਗਲੋਸ਼ਕੋ ਇਕ ਅਸਲ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਵਾਇਲਨ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਰੀ, ਇਕ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ, ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਗਣਿਤ ਫੈਕਲਟੀ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਦਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਜੀਟ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿ atਟ ਵਿਚ ਇਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. 1944 ਤੋਂ, ਗਲੂਸ਼ਕੋ ਇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿ bਰੋ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਅੰਤਰ-ਕੰਟਾਇਨੈਂਟਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਲਾੜ ਰਾਕੇਟ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਾਕੇਟ ਆਰ -7, ਜਿਸ 'ਤੇ ਯੂਰੀ ਗੈਗਰੀਨ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਗਿਆ, ਗਲੇਸ਼ਕੋਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿ Bureauਰੋ ਦੀ ਦਿਮਾਗੀ ਸੋਚ ਹੈ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸੋਵੀਅਤ ਅਤੇ ਹੁਣ ਰੂਸੀ, ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿਗਿਆਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੈਲੇਨਟਿਨ ਗਲੋਸ਼ਕੋ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਾਕੇਟ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿureauਰੋ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਨਰਜੀਆ ਖੋਜ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਿਚ.
ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਨਾਮ ਵਾਲੇ ਐਵੀਨਿ. ਉੱਤੇ ਵਿਦਿਅਕ ਮਾਹਰ ਗੁਲੂਸਕੋ ਦਾ ਬਸਟ
5. ਜਰਮਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਬੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਓਡੇਸਾ ਬੀਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1802 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਛੋਟੇ, ਲਗਭਗ ਘਰੇਲੂ ਬਰੀਅਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਬੀਅਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ. ਸਿਰਫ 1832 ਵਿਚ ਵਪਾਰੀ ਕੋਸ਼ੀਲੇਵ ਨੇ ਮੌਲਡਾਵੈਂਕ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਰੂਅਰੀ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰੂਰੀਜ ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਏ, ਅਤੇ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੱਖਾਂ ਲੀਟਰ ਬੀਅਰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਫ੍ਰੀਡਰਿਕ ਜੈਨੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੀਅਰ ਚੇਨ ਵੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਨੀ ਦੀ ਬੀਅਰ ਏਕਾਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ. ਸਾwerਥ ਰਸ਼ੀਅਨ ਜੁਆਇੰਟ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬ੍ਰੂਅਰਜ਼, ਕੇਮਪ ਬਰੂਅਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਨੇ ਉਸ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਬੀਅਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਡੇਸਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬੀਅਰ ਰੋਲ ਈਸਾਕ ਲੇਵੇਨਜ਼ੋਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਸਥਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖਜ਼ਾਨਚੀ ਵੀ ਸਨ.
6. ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਓਡੇਸਾ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸੀ. ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਟਨਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਹੈ. 5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਡੈੱਡਵੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਲੈਕ ਸਾਗਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕਰ ਦੀਆਂ ਕਾationsਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ laceਸਤਨ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਬਲੈਕ ਸਾਗਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦਾ collapseਹਿ ੇਰੀ ਹੋ ਜਾਣ ਨਾਲ ਇਕ ਦਿਨ ਹਿੰਸਕ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੀ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਪਾਠ-ਪੁਸਤਕਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਸੁਤੰਤਰ ਯੂਕਰੇਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਸਪੁਰਦਗੀ ਇਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਦਰ ਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਿਆਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਚਾਨਕ ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬੇਕਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ shਫਸ਼ੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਹ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਆਏ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਚ ਗਿਰਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੈਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, 1991 ਤੋਂ 1994 ਤੱਕ, 300 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੇੜਾ ਮੌਜੂਦ ਰਿਹਾ.
7. 30 ਜਨਵਰੀ, 1945 ਨੂੰ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਮਰੀਨਸਕੋ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੋਵੀਅਤ ਪਣਡੁੱਬੀ ਐਸ -13 ਨੇ ਜਰਮਨ ਬੇੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਲਾਈਨਰ ਵਿਲਹੈਲਮ ਗੁਸਟਲੋਫ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤੀ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਪਣਡੁੱਬੀ ਕਮਾਂਡਰ, ਓਡੇਸਾ ਮਰੀਨੇਸਕੋ ਦੇ ਵਸਨੀਕ, ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਹੀਰੋ ਦੇ ਖਿਤਾਬ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਰੀਨਸਕੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ "ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਭੜਕ ਉੱਠਿਆ". ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਇਕ ਮਲਾਹ ਦਾ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸੀ, ਤਾਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ. 17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ, 1930 ਵਿਚ, ਸਿਕੰਦਰ ਨੂੰ ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਕੂਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 20 ਸਾਲਾ ਲੜਕੇ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨੇਵਲ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਐਲਗਜ਼ੈਡਰ ਮਰੀਨਸਕੋ, ਜੋ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖਦਾ ਸੀ, ਇਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਸੀ - ਚੌਥਾ ਸਟਾਲਿਨ ਦਾ ਪੁੱਤਰ, ਯਾਕੋਵ ਝੁਗਾਸ਼ਵਿਲੀ, ਨੇ ਵੀ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖਿਆ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਪਿਆ. ਮਰੀਨੇਸਕੋ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਰੈਡ ਸਟਾਰ ਦੇ ਦੋ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ (ਉਸਨੂੰ 1990 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਹੀਰੋ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਮਿਲਿਆ)। ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਤਰਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਕੂਲ ਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਿਜ਼ੈਂਟ ਆਫ ਮਰੀਨੇਸਕੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਹੀਰੋ-ਪਣਡੁੱਬੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਦਗਾਰੀ ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਉਸ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਿਥੇ ਉਸਨੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੋਫੀਏਵਸਕਯਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਇਕ ਘਰ ਵਿਚ, ਜਿਥੇ ਮਰੀਨੇਸਕੋ 14 ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਮਰੀਨਸਕੋ ਦਾ ਸਮਾਰਕ
8. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 1891 ਵਿਚ ਓਡੇਸਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿਚ, ਇਹ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ, ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ. ਕੁਝ ਉਲਝਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਜੋ ਨਵੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1904 ਵਿਚ, 47 ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਦਿੱਤਾ ਸੀ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਲਈ 3 ਰੂਬਲ. ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਰ ਸੀ. ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਪਰ ਟੈਕਸ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. 1912 ਵਿੱਚ, ਹਰ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਲਈ 1 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1910 ਵਿਚ, ਪਹਿਲੀ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਓਡੇਸਾ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, 8 ਅਮਰੀਕੀ "ਨੰਬਰ" ਅਤੇ 2 "ਫਿਏਟਸ" ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ. ਇਕ ਮੀਲ ਦੌੜ ਦੀ ਕੀਮਤ 30 ਕੋਪਿਕ ਹੈ, 4 ਮਿੰਟ ਵਿਚ - 10 ਕੋਪਿਕ. ਸਮਾਂ ਇੰਨਾ ਪੇਸਟੋਰਲ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿੱਧਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ: ਹਾਂ, ਖੁਸ਼ੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. 1911 ਵਿਚ, ਓਡੇਸਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਓਡੇਸਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸਰਗੇਈ ਵਿੱਟ ਯੂਲੀਆ ਦੀ ਭੈਣ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਕ ਦਾਨ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਪਦਿਕ ਲੜਾਈ ਲਈ 30,000 ਰੁਬਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਇਸ ਪੈਸੇ ਨਾਲ, ਵ੍ਹਾਈਟ ਫਲਾਵਰ ਸੈਨੇਟੋਰੀਅਮ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ.
ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ
9. ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਓਡੇਸਾ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਫਾਰਮੇਸੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ. ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 16 ਫਾਰਮੇਸੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ - 50 ਫਾਰਮੇਸੀਆਂ ਅਤੇ 150 ਫਾਰਮੇਸੀ ਸਟੋਰ (ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਫਾਰਮੇਸੀ ਦਾ ਇਕ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਭਗ, ਬਹੁਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਦਵਾਈਆਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਛੋਟੇ ਰਿਟੇਲ ਸਾਮਾਨ ਵੇਚ ਰਹੇ ਸਨ). ਫਾਰਮੇਸੀਆਂ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਕੁਝ ਫਾਰਮੇਸੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਉਹ ਸਥਿਤ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਥੇ “ਡੇਰੀਬਾਸੋਵਸਕਯਾ”, “ਸੋਫੀਸਕਾਯਾ” ਅਤੇ “ਯਮਸਕਾਯਾ” ਫਾਰਮੇਸੀਆਂ ਸਨ।
10. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਸਟੋਵ ਕੋਗਨੇਕਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਅਰਮੇਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਆਰੰਭ ਹੋਇਆ ਸੀ, "ਐਨ. “ਓਡੇਸਾ ਵਿਚ ਬਲੈਕ ਸਾਗਰ ਵਾਈਨਮੇਕਿੰਗ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ” ਦੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁੱਤੋਵ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰਾਂ ਨਾਲ। 1913 ਵਿਚ ਕੋਗਨੇਕ "ਸ਼ੂਸਟੋਵ" ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਡਕਾ ਵਾਂਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿਚ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਸਟੋਵ ਦੇ ਕੋਗਨੈਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗੈਰ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਡੂੰਘੀ ਅਚੰਭਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਸ਼ੂਸਟੋਵ ਦੇ ਵੋਡਕਾ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤੁਰੰਤ ਝਗੜਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਪਤੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਡ ਸੌਂਪਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
11. ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਵਾਇਲਨਿਸਟ, ਅਧਿਆਪਕ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਡੇਵਿਡ ਓਇਸਟ੍ਰਖ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ. ਓਇਸਤਰਖ ਦਾ ਜਨਮ ਦੱਖਣੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ 1908 ਵਿਚ ਇਕ ਵਪਾਰੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਧਿਆਪਕ ਪਯੋਟਰ ਸਟੋਲੀਏਰੇਵਸਕੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਵਾਇਲਨ ਵਜਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੌਹਫੇ ਵਾਲੇ ਵਾਇਲਨਿਸਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਗੀਤ ਸਕੂਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ, ਓਇਸਟ੍ਰਾਖ ਨੇ ਓਡੇਸਾ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ Musicਫ ਮਿ .ਜ਼ਿਕ ਐਂਡ ਡਰਾਮਾ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਕਿਯੇਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਸਕੋ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਓਇਸਟ੍ਰਾਖ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਾਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਅਤੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ. ਸਟੋਲੀਏਰੇਵਸਕੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਇਲਨਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ. ਓਡੇਸਾ, ਓਇਸਟ੍ਰਾਖ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹਰ ਫੇਰੀ ਤੇ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਗੀਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਸੰਗੀਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਘਰ 'ਤੇ ਇਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਤਖ਼ਤੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ (ਆਈ. ਬੂਨਿਨ ਗਲੀ, 24).
ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਡੇਵਿਡ ਓਇਸਟ੍ਰਾਖ
12. ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਰੋਡਿਅਨ ਮਾਲਿਨੋਵਸਕੀ ਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਪਿਤਾ ਉਸ ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਰ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ਾਦੀ ਹੋਈ, ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਪੋਡੋਲਸਕ ਪ੍ਰਾਂਤ ਲੈ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਡਿਅਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉੱਥੋਂ ਬਚ ਨਿਕਲਿਆ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਮਤਰੇਏ ਪਿਤਾ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਓਡੇਸਾ ਆਪਣੀ ਮਾਸੀ ਕੋਲ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਮਾਲੀਨੋਵਸਕੀ ਨੇ ਇਕ ਵਪਾਰੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਇਕ ਇਰੈਂਡ ਲੜਕੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ (ਜਿਸ ਵਪਾਰੀ ਲਈ ਮਾਲਿਨੋਵਸਕੀ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਸੀ) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੀ ਸਿੱਖੀ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਿਆਂ ਹੀ, ਰੋਡਿਅਨ ਫਰੰਟ ਵੱਲ ਭੱਜ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਸਾਰੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਕੋਰਾਂ ਵਿਚ ਬਿਤਾਇਆ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਮਾਲਿਨੋਵਸਕੀ ਫੌਜੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ 1941 ਵਿਚ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਵੱਡਾ ਜਰਨੈਲ, ਓਡੇਸਾ ਮਿਲਟਰੀ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਕੋਰ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਰੈਡ ਆਰਮੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਓਡੇਸਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ 1944 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਆਇਆ. ਮਾਲਿਨੋਵਸਕੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਮਾਸੀ ਦੇ ਪਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਰਾਜਸੀ ਜਰਨੈਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਿਆ. ਰੋਡਿਅਨ ਯਾਕੋਵਲੇਵਿਚ ਮਾਰਸ਼ਲ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ, ਪਰ ਉਹ ਓਡੇਸਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ. ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਹਿ ਵਿਖੇ ਸੀ ਤਾਂ 1966 ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਉਹ ਘਰ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ, ਆਰ ਮਾਰੂ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਸ਼ਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁੱਤ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਲਿਨੋਵਸਕੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰਸ਼ਲ ਮਾਲਿਨੋਵਸਕੀ ਦਾ ਬਸਟ
